스쿱게이트(일명 인덱크게이트)는 원래 펌프와 펌프 흡수구에 쓰레기나 이물질이 들어가지 않도록 하려는

목적으로 설치한 것이지만 ,

이것은  형상 저항이 너무 커서 (수중에서의 저항은 공기 저항의  수백배가 된다. 또한 기포를 발생시켜 압력이 저하)

저항을 줄이기 위해서 최소한 저항이 적은 2 개의 게이트가 수십 년 전에 개발되었다.

그 때 부터 , 직선 때 저항이 많아도  펌프 내부의 효과를 위한 날개 모양의 게이트가 등장하고

많은 제조 업체에서 현재 시판되고 있다.

날개 모양은 공기 (압축 유체) 에서는 상하 다른 방향의 형상에 따라 유체의 유속이 달라지고,

비행기 같은것에서는 이 논리에서 양력을 발생시켜 부력을 준다.

포물라 자동차 등에서는 아래 위가 바뀌는 양력을  발생시킨다.

그러나 수중 (비압축 유체)는 유속의 변화가 있더라도, 상하 다른 방향의 형상들이 모여져서

평균 중심점, 회전 운동에만 발생하지 않고, 대부분이 램프 곡선 (펌프 흡수구 상(上)곡면)과

부딪쳐서 더욱 형상 저항이 많아지는 것이다.

대부분의 인덱크의 Finn 게이트는 날개 모양을하고 있으며, 일반 사람은 이것이 좋다고

생각하고 있지만 비압축 유체 안에서는  엄청난 저항을 하는 것이다.

*Finn 이란 인덱크 게이트의 날개모양을 말함.

이상적인 핀 이 장착된 게이트는 가능한 한 직선 모양을하고 있으며 (전면 저항 면적 적음),

날개 모양이  아니라 물이 지나가는 경로판 을  목표로 한것이 좋다고 본다.

Finn 이 있는 게이트는, 핀이 없는 게이트 보다 약 3km / h 이상의 최고 속도가 하락하므로,

물 의 유입 효과를 상승, 랩타임 향상, 등을 머신과 라이딩스타일 이나 코스 컨디션등을

잘 검토하여 선택 하여야만 한다.
 
물이 지나가는 경로판의 질주 양상에 대한 오프셋 양은 조절은 최고 12mm 이내로되어 있지만,

그다지 롤각도를 요구하지 않는 런어바우트 클래스에서의 역활과  롤각도를 많이 가진 

스포츠와 스키 클래스는 효과 발생이 다르다는 것을 잘 생각 하여야한다 .

런어바우트 에서는 코너가 너무 많이 발생하지 않고, 부드러운 코너 운동을 원활하게하기 위해서

물이 지나가는 경로판은  질주면 양상과 같거나 그 안으로 들어있는 것이 보통이다.

그리고 런어바우트 클래스는 과도한 역할 코너에 대해서도 에어의 발생 지점을 적게 하게하는

물이 지나가는 경로판 형상으로해야한다.

저항이란 시속 80km로 주행하는 제트스키에  여러분이 타고있는 것으로 추정하고 

물속에 연필 1 개를 여러분의 손으로 넣었다, 뺏다 를 하면 그 저항의  힘 느낄수 있을것이다.

자료출처: 모토이네 레이싱

번역 : 코리아서커스 강경훈