시즌전에 엔진오일을 교환하는 시기에 접어들었네요...

엔진의 상태를 가장 쉽게 파악할수 있는 점검의 기초이기도 합니다.

4싸이클 엔진의 경우 정기적인 점검과 함께 일년에 한번 또는 엔진운전 시간 50시간 이 될경우 엔진오일 교환을 추천합니다.

엔진오일을 교환하는 방법은 먼저 엔진을 예열(약5분정도)한 다음 오일체크라인 으로 흡입하여 빼내어야하는 오일교환펌퍼가 필요합니다.

1차 오일을 빼낸후 나머지 엔진에 남아있는 오일을 추가로 빼내기 위하여 엔진을 시동할경우에는 ㅠ.ㅠ

메탈과 오일펌프,,밸브샤프트등의 순간윤활이 되지않으므로..절대 하시면 안됩니다~~~
 "드레인모드" 를 사용하여 엔진에 남아있는 오일을 빼내어야 합니다.

"드레인 모드" 란

씨두와 4싸이클 시리즈와  야마하4싸이클 시리즈는 악셀레버를 풀로 잡은 상태에서 시동스위치를 3~5초 연속적으로
한번누르고 10초대기...이와같은 방법을 3회 반복하면 500mㅣ정도의 오일이 더나옵니다....

가와사키의 경우에는 이그니션 코드를 분리후 작업하여햐 합니다.(악셀레버는 사용하지 않습니다)

이와같은 작업을 드레인 모드 작업이라고 합니다

엔진 예열후 5분 뒤 1차오일을 뽑은후 드레인모드에서 다시 2차 오일을 추가로 뽑아야합니다.

드레인모드 사용후 엔진에서 뽑아낸 오일량은 대략 가와사키 4.5~5리터...씨두 3~3.5리터...야마하 2.5~3리터입니다.

이기준에 미달하거나.. 더 많은 양의 오일이 나올때에는 원인을 확인하여야 합니다.

오일필터의 경우에도 씨두의 경우에는 매쉬 사이사이를 육안으로 쉽게 확인하실수 있으니 편리합니다..

매쉬사이에 불순물의 양으로 엔진 내부의  손상상태를 가늠하실수도 있습니다.

오일의 색상과 불순물이 섞여 정상적이지 않을시에는 우선적으로 오일필터를 분해확인 하여야 합니다.

오일 필터 컷팅공구가 별도로 있습니다만 시중에서 쉽게 구하지는 못합니다..

개인이 직접 작업하실경우에는 오일필터 커버를 찢어내는 방법이 좋겠네요...

일반적으로 교환오일은 가능한 순정을 추천합니다..

특히 가와사키와 씨두 등의 슈퍼챠져 기종일 경우에는 지정된 순정오일 사용을 권장합니다.

엔진오일의 정상적인 상태로 배출되었을때는 새로운 순정 오일필터와 순정오일을 넣어시면 됩니다.

오일주입량은 가와사키 4.5리터..씨두 3.5리터..야마하 2.5리터에서 오일 레벨게이지를 체크하면서 추가주입 하시면 됩니다.

여러분~~~엔진오일 교환을 시작으로 여름시즌 에 사용할 본인의 장비를 점검해 보시는것이 어떻신지요....

간단한 작업이지만 직접하시는게 불편하시다면 가까운 전문매장에서 작업을 의뢰하시는것이 가장 좋은방법입니다.

글쓴이 : 코리아서커스 강경훈